科学史评话 公开
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布鲁斯第一次见到尼罗河的地方是在湖的下游30公里的地方,这个地方有个瀑布。枯水期仅剩下几条不大的溪流,但是丰水期,这个瀑布的气势一下就显露出来了,落差能有42米,宽度能达到400米。而且水流量非常大,号称非洲第二大瀑布。不过布鲁斯当年只知道这个瀑布非常壮观,但是不知道能排第几。 布鲁斯是跟着皇帝的军队行动的,他也没办法在瀑布边上停留,毕竟是官身不自由。后来,他终于获得批准,可以去考察尼罗河的上游。他带着几个人,翻山越岭,爬上爬下的。布鲁斯从3000米高的山上望着山脚下的一条小溪,他断定,这就是尼罗河的源头。从山上下来,沿着小河往前走。河边上有一座小教堂,看样子很久没有人来了。阿比西尼亚是个古老的基督教国家,所以,深山老林里边都有教堂。 教堂后边有一片沼泽。布鲁斯脱了鞋,趟水过去,走到前边有一…
 
最近,我国宣布要在2048年前后实现载人登陆火星。计划很复杂,先要用无人探测器对火星展开全面调查。而且去火星所需要使用的技术,必须先用在月球上加以验证。而且涉及到多次拼接,涉及到太空加油,涉及到用核动力火箭实现地球和火星之间的摆渡。还需要研发两种巨型火箭,一个是长征9号,能把140吨载荷运动到近地轨道。另外一种是921火箭,能运70吨载荷到近地轨道。具体的情况,我在最近的视频节目里讲过了。大家可以到各个视频平台来搜一搜,看一看。我这就不重复了。 我国的航天计划从不轻易许诺,但是说了就要做到,这叫“言必信,行必果”。2004年宣布探月三步走,果真就是按照时间节点一步步完成的,其他国家牛是吹了,但是都没按时完成作业。 马斯克也想去火星,而且有宏伟的计划。他之所以成为偶像,成就创新的神话,那是因为…
 
当时欧洲人的关注点都不在非洲。等到18世纪末,才开始又关心起非洲来了。探险家满世界乱转,到了18世纪末19世纪初,没探过险的地区已经不多了,非洲腹地就是最大的一块。当时的地理学家称这个地区为“黑暗大陆”。在绘制世界地图的时候,非洲腹地算是“开了天窗”,不知道里边有些什么东西,只能画个大象填补一下空间。 所以啊,地理学家们是很没面子的,地图上怎么能开天窗呢?所以,欧洲人一直很好奇,尼罗河的源头究竟在哪里?对尼罗河源头的探索,有利于了解非洲的内陆。其实有关这个问题,古希腊古罗马时期就有人感兴趣。毕竟好奇心是人类的本能……由科学史评话
 
火星殖民非常依赖于地球的政策,假如地球能找到那么多愿意上火星定居的人,源源不断的连续输送几十年,那么火星上的人口就会越来越多,当人口多到一定程度,那么各种产业都会兴起,这个经济系统就活起来了。但是地球不可能不求回报的持续做下去。从火星上运回去的矿产贵的要死,根本就不划算。太阳系在形成岩石行星的时候,大家都差不多,成分基本一致。说实话,也没有那哪种东西是地球上没有。也许,可以靠旅游业来拉动火星的经济,前提是票价不能太贵。去火星总比登上珠峰要贵吧,每年登珠峰的人也就那几百号人。 所以马斯克强调,要快速移民100万人,慢腾腾的是不行的。热情与兴趣总会被漫长的时间消耗殆尽。他热切期盼着每到发射窗口期就能看到1000艘飞船腾空而起,飞向火星。我对此还是深表怀疑的。因为火星上的定居点建设没那么快………
 
2021年全球航天探索大会在俄罗斯召开,中国航天科技集团一院院长王小军应邀作了题为《载人火星探测航天运输系统》的大会报告。王小军简要回顾了全球火星探测的发展情况,在此基础上,提出了未来载人火星探测发展路线及任务架构,明确了载人火星探测任务航天运输系统的组成、特点、总体方案与设计参数。由科学史评话
 
说实话,NASA对于这帮老牌的防务承包商的脾气是心知肚明,就拿太空发射系统来讲,用的都是航天飞机的成熟技术,发动机是航天飞机的简化版,火箭的主体用的是航天飞机燃料罐改造的,就连两个巨型助推器,也是航天飞机的固体火箭助推器的升级版。按理说应该省钱啊?应该进度很快啊?可惜,这都多少年了,花了90亿美元,到现在连发射架的边儿都没摸着呢。这帮承包商简直是万年鸽王,咕咕咕的不知道叫了多少年了,年年放鸽子……由科学史评话
 
美国人为了应对世界其他国家在太空科技方面的进步,特别是我国的大幅度进步,有点着急了。国际空间站目前快到寿命了。未来在近地轨道上搞个空间站似乎没什么新意。所以,他们就把主意打到了月球上。所以,NASA的目标其实就是重返月球。当然这和国际空间站一样,也是个国际合作项目。这钱不能美国一家来掏,地主家也没有余粮啊! 首先,和阿波罗登月计划如果重复的话,那就没意思了,而且也不划算。最划算的办法是在环绕月球的轨道上放一个小型空间站,不用太大,只要50吨就够了。结构比较简化,比现在的国际空间站小多了,名字就叫“月球门户”。从月球门户出发,不论是下到月球表面,还是去往其他星球,都比较划算,也是属于多方考虑的一个折中方案。 把人员运送到月球轨道,和月球门户空间站对接,这个任务用猎户座飞船来完成,这个飞船比当年…
 
如果是星舰火箭从外太空一超过第一宇宙速度的高速进入大气层,那该如何减速呢?马斯克的团队设想了一个另类的方式,这种方式完全是开创性的。那就是让火箭彻底横过来,侧面迎着气流拍下去。这样的话迎风面积最大,减速效果最好。不过迎风面温度会非常高,所以马斯克考虑要铺设隔热瓦,因为星舰是不锈钢的,隔热瓦可以稍微薄一点。正面温度高,铺上隔热瓦,背面不是迎风面,就靠不锈钢死扛了。 当然,SpaceX也有一些阴招,比如让燃料在不锈钢夹层里流动,带走热量,或者是在金属表面开非常微小的空,让燃料渗透出去,蒸发掉,带走热量。但是这招最后取消了,估计是因为小孔太容易堵塞了。他们一直在改进,方案变动也很激烈。 所以这一次SN8的测试,就是飞到12.5公里高空,然后让火箭横着垂直下落,最大限度的利用迎风面积。靠前后两片减速…
 
当然,这些情况马斯克都是很清楚的。他们内部也经过激烈的讨论才转向了不锈钢。一开始马斯克的团队也是倾向于碳纤维的。但是他们发现自己的进展非常缓慢,因为有一大堆问题解决不掉。碳纤维每公斤的成本是135美元,而且会产生35%的废料,有些料你裁减下去以后就没法再用了。里外里一划算,相当于200美金一公斤,而不锈钢的最大优点是足够便宜1公斤才3美元,而且生产速度非常快,毕竟不锈钢的焊接都是非常传统的技术了。 当然SpaceX用的不锈钢也不是一般的不锈钢,这些不锈钢必须在低温下还能保持足够的性能。有些钢在低温下会变脆,一敲就碎。比如说泰坦尼克号的钢板就是因为含硫量高了一点,所以在低温下就变得很脆,冰山一撞就碎掉了。这是一个非常惨痛的教训。 但是有一些含有铬和镍的不锈钢却恰恰相反,在低温下它们的强度反而有…
 
这次着陆火星,世界上的各大媒体都做了报道,大的媒体也还比较严谨,但是外国有网友的留言并不是太友好,各种酸吧,不过也有真心为我们成就感到激动的,有的老外,自己在架了一口大锅,专门在收听天问一号发出的信号,尽管信号微弱,也却无法解码内容,但是可以通过无线电波的多普勒频移来判断天问一号的行为,是变轨啦,还是刹车啦,从频率变化上还是可以猜到的,人家还真是很关心啊。 不管别人怎么说如何,实实在在的成绩摆在大家面前,谁也无法否认。NASA的副局长托马斯·祖布钦还发了个推特祝贺了一下,NASA的官方账号还转载了。我们确确实实超越了苏联人和欧洲人,成了第二个把火星车送到火星表面安全着陆的国家。在此之前,火星上的探测器主要是美国人的。这也算是我国的航天技术人员又填补了一项国内技术空白。尽管对全球大部分国家来讲…
 
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