Veicoli commerciali: un mercato che cambia

 
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A circa un anno dalla presentazione del pacchetto di proposte Fit for 55, avviato dalla Commissione europea per raggiungere la neutralità climatica nel 2050, si moltiplicano le iniziative per favorire la transizione green del settore dei trasporti su strada. Se è vero che l'industria dell'automotive dovrà prepararsi a dire addio a benzina e diesel nel 2035, il provvedimento, per ora, riguarda auto e furgoni e non i veicoli industriali.
Le nuove norme avranno conseguenze su un mercato alle prese con i problemi legati alla pandemia, alla mancanza di microchip e a una serie di incertezze internazionali.
Paolo Starace, presidente della sezione veicoli industriali di Unrae, l'associazione che riunisce le case costruttrici estere, ne parla con Massimo De Donato, ai microfoni di Container, partendo dai dati delle immatricolazioni dei veicoli commerciali in Italia.

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