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Teurer Fahren | Teurer Fahren | Episode 2: Die Erfurt-Beule
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Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nummer 8
Januar 1994: Das vereinte Deutschland bekommt eine neue Bahn. Ost und West wachsen zusammen, aus der Reichsbahn und der Bundesbahn soll ein Unternehmen werden: die Deutsche Bahn AG. Matthias Wissmann ist damals Bundesverkehrsminister und erinnert sich an das große Versprechen. Um Ost und West zu verbinden, liegen bereits 17 Verkehrsprojekte Deutsche Einheit in der Schublade. Wissmanns Herzensprojekt ist das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nummer 8, kurz VDE 8 — die Schnellfahrstrecke zwischen Berlin und München. Reisezeit: vier statt sechs Stunden, mit 27 Tunneln und 37 Brücken. Kosten bisher: 10 Milliarden Euro.
Doch an dem wichtigsten Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit gibt es bereits in den 1990ern Kritik: zu teuer, zu viele Tunnel, schlecht für die deutsche Einheit. Und: Warum führt die Route über Erfurt, obwohl Erfurt gar nicht auf dem Weg liegt?
Die Erfurt-Beule
Host Charlotte Thielmann und Reporterin Joana Voss treffen den Verkehrsplaner Martin Vieregg in München. Er plant in den 1990ern eine andere Route und ist überzeugt, dass seine Route besser und viel günstiger ist. Er kämpft gegen die Erfurt-Beule und schreibt Politik, Bahn und Bürgerinitiativen an. Und er ist nicht der Einzige, der etwas gegen die Route hat. Die politische Opposition fragt sich: Warum Erfurt? Sogar innerhalb der Bahn gibt es Zweifel. Charlotte und Joana sprechen mit einem Ex-Bahnmanager, der mit dem Kurs seines ehemaligen Unternehmens nicht einverstanden ist. Sie treffen auch Andreas Ilse, der damals eine Bürgerinitiative gründete, um aus Umwelt- und Klimaschutzgründen gegen die geplante Bahnstrecke zu kämpfen. Wenn so viele gegen diese Strecke waren — warum setzt sich am Ende die Erfurt-Beule durch?
„Teuer Fahren“ ist eine sechsteilige Story vom Podcast-Radio detektor.fm, radioeins vom rbb und vom SWR, erzählt vom Teurer-Wohnen-Rechercheteam. Neue Folgen erscheinen immer donnerstags. Alle Folgen gibt es werbefrei in der ARD-Audiothek und unter anderem bei Amazon Music, Apple Podcasts, Deezer, YouTube Musik, RTL+ und Spotify.
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Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nummer 8
Januar 1994: Das vereinte Deutschland bekommt eine neue Bahn. Ost und West wachsen zusammen, aus der Reichsbahn und der Bundesbahn soll ein Unternehmen werden: die Deutsche Bahn AG. Matthias Wissmann ist damals Bundesverkehrsminister und erinnert sich an das große Versprechen. Um Ost und West zu verbinden, liegen bereits 17 Verkehrsprojekte Deutsche Einheit in der Schublade. Wissmanns Herzensprojekt ist das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nummer 8, kurz VDE 8 — die Schnellfahrstrecke zwischen Berlin und München. Reisezeit: vier statt sechs Stunden, mit 27 Tunneln und 37 Brücken. Kosten bisher: 10 Milliarden Euro.
Doch an dem wichtigsten Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit gibt es bereits in den 1990ern Kritik: zu teuer, zu viele Tunnel, schlecht für die deutsche Einheit. Und: Warum führt die Route über Erfurt, obwohl Erfurt gar nicht auf dem Weg liegt?
Die Erfurt-Beule
Host Charlotte Thielmann und Reporterin Joana Voss treffen den Verkehrsplaner Martin Vieregg in München. Er plant in den 1990ern eine andere Route und ist überzeugt, dass seine Route besser und viel günstiger ist. Er kämpft gegen die Erfurt-Beule und schreibt Politik, Bahn und Bürgerinitiativen an. Und er ist nicht der Einzige, der etwas gegen die Route hat. Die politische Opposition fragt sich: Warum Erfurt? Sogar innerhalb der Bahn gibt es Zweifel. Charlotte und Joana sprechen mit einem Ex-Bahnmanager, der mit dem Kurs seines ehemaligen Unternehmens nicht einverstanden ist. Sie treffen auch Andreas Ilse, der damals eine Bürgerinitiative gründete, um aus Umwelt- und Klimaschutzgründen gegen die geplante Bahnstrecke zu kämpfen. Wenn so viele gegen diese Strecke waren — warum setzt sich am Ende die Erfurt-Beule durch?
„Teuer Fahren“ ist eine sechsteilige Story vom Podcast-Radio detektor.fm, radioeins vom rbb und vom SWR, erzählt vom Teurer-Wohnen-Rechercheteam. Neue Folgen erscheinen immer donnerstags. Alle Folgen gibt es werbefrei in der ARD-Audiothek und unter anderem bei Amazon Music, Apple Podcasts, Deezer, YouTube Musik, RTL+ und Spotify.
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