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vol.7 自行车城事：二八大杠，老当益壮
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本期介绍
自行车是生活中常见的交通工具，骑行不仅满足通勤需求，也是一种重要的休闲娱乐。疫情对骑行生活产生了什么影响，又将如何影响大众的骑行观念？城市需要解决哪些骑行困境，创造更安全舒适便利的骑行环境？带着这些问题，这期我们一起聊一聊国内国外关于自行车的那些事。
内容摘要
自行车在日常生活中的角色
骑行人群类型：
目前对骑行者的分类主要有四种： 1). 艺高胆大型：这类骑行发烧友不受客观屋里设施条件所限，愿意在没有或有限的自行车设施下骑行; 2). 游刃有余型：此类型热衷骑行且充满自信，若有适当的骑行设施条件，愿意骑行；3). 懒得走路型：60%的骑行人群都属于此类 - 感兴趣但存在或多或少的担忧，在有充足且高质量保障的骑行设施环境，愿意骑行； 4). 不会不能型：该类型处于多种原因，无论怎样都不骑，即使有很好的骑行环境与设施，也不会选择骑行。
疫情对骑行人群和自行车发展的影响：
从新闻动态和数据上看，疫情促成了大量的骑行需求：不论是为了解决复工途中的通勤，还是为了在长期居家时期保证户外运动休闲娱乐。随着自行车又一次回归舞台，社会开始重新审视社区生活与城市空间 - 生活如何更健康，自行车系统怎样变得更加完善。对于骑行出行的发展与进一步推广，当下也是正是个契机。
骑行困境：街道空间的分配和管理问题
道路空间资源是有限的，道路使用群体和出行方式是多样的。行人、自行车、私家车等多种机动车必然会抢夺有限的空间。多种模式多种群体共存，如何和谐共处成为了关键问题。机动非机动混行，外卖快递车在人行道扎堆等我们生活中看得到的现象，都为骑行埋下了安全隐患，并且使得骑行体验感和舒适度大打折扣。
自行车系统设计、车道连续性与骑行体验：
城市街道的层次结构与路面设计都紧密关系到人们的骑行体验。车道连续性差，道路划分不明确，缺乏专用道和细致周全的支持性设施等问题不仅不利于提升安全性，同时也使得骑行体验感和舒适度大打折扣。随着社会发展，国内对于慢性系统（步行与骑行）的设计与建设的关注度也愈发重视。如何让自行车网络更联通，自行车系统设施如何更加精细化人性化，法律法规对自行车交通管理上的模糊地带如何更加清晰与严格，仍然是要思考与探索的问题。
国际案例分享与启示 ：
伦敦、哥本哈根、阿姆斯特丹、圣地亚哥等国际城市向我们展示了他们以人为核心创建骑行友好城市做出的努力。发达畅通的自行车路网，精细化的路面设计，人性化的基础设施，严格且“骑行者优先”的法律规范与公众理念，为市民打造了安全舒适的骑行体验。
Team
主持 / 雅宁
嘉宾 / 席尔瓦 、 坤坤、 木块、 鹿宝
编辑 / 席尔瓦
监制 / 众山小
资料来源：
大美骑行 | 阿姆斯特丹构建自行车之都的曲折故事
https://mp.weixin.qq.com/s/6B7humpDYQ3LxMrI9PWtLQ
大美骑行 | 城市自行车的骑行法则
https://mp.weixin.qq.com/s/Gavrx2xQ-WfOjglX2BFZYw
一览抗议洞察 | 疫情期间城市应该如何使用道路
Music List
周杰伦：《简单爱》鲸鱼马戏团：《瓶行》《漂浮记忆》《雅加达》
56集单集
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