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CFWU 136 - Bitte Händchen haltend evakuieren!
Manage episode 395766700 series 2495622
12JAN24
00:00:00 Begrüßung
00:00:52 Begrüßung von Markus
00:02:11 Was hat Markus gemacht
00:06:46 Flugpläne für Trainingsanflüge
00:09:06 Markus Flug in einer Piper PA28
00:11:02 Spoiler für eine geplante F-Schlepp
00:13:44 Was der Steffen gemacht.
00:15:39 Anmerkung zur GPS Spoofing Folge
00:16:40 GBAS Approach kein Spoofing möglich
00:17:16 SBAS approach
00:18:23 Fluglehrer Qualifikation
00:20:41 Steffens Flug nach LHR, Rückflug bei CAT III
00:23:20 Nachtrags Frage zur Episode 135 Winterops
00:29:02 JAL516 A350
00:32:23 Dimension der Dash 8 und A350 zueinander
00:33:52 Wieso hat der JAL Crew die Dash 8 nicht gesehen
00:36:37 Die Rollanweisung an die Dash 8
00:39:33 Stoppbar waren an dem Tag Defekt
00:41:54 Ein kleiner Flieger ist quasi unsichtbar.
00:42:49 Transponder TCAS
00:44:21 Hatte die A350 Ihr HUD genutzt?
00:45:28 Der Unfall US Air 1943 von 1991
00:47:15 Änderung Regeln in den USA nach dem Unfall in LAX
00:49:41 RSL System
00:53:57 Incident in SFO, Anflug auf Taxiway
00:55:29 Der Zerstörungsgrad des A350
00:57:32 Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 1
00:58:42 Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 2
01:00:01 Zustand der Rutschen in diesem Fall
01:03:17 Fall aus den Neunzigern
01:04:29 Berichterstattung der japanischen Sendern
01:05:35 Essenmodelle in Japan
01:06:05 Minimum vorgeschriebene Feuerwehr Ausstattung
01:06:58 Verbringung der Gäste zurück zum Terminal
01:07:54 Kapitän ging als letzter von Bord
01:08:27 Erste Konsequenz: Streichung der Sprechgruppe
01:08:55 Wie verfällt sich der Carbon Rumpf bei Feuer
01:09:36 Löschstrategie der Feuerwehr
01:10:45 Kommentar zur Alaska Air B737Max Incident
01:12:18 Lilium Jet Kooperation mit MUC Airport und FRAPORT
01:15:31 V22 Grounding
01:18:32 Grumman C-2
01:19:07 Unfall einer V22 am 29NOV23
01:21:41 Referenz zur zur Omegataupodcast Folge
01:25:34 Weiterentwicklung Augusta AW609
01:26:53 Bell V280
01:27:27 Ural Air A320 startet wohl nicht mehr
01:29:03 Frage von Lenny, Zugfunkfolge 74
01:40:59 A320 ein Familie ??
01:57:01 Frage von Florian: Was ist der Ditching Modus
01:59:25 Die Geschichte zum Ende
- Kontakt und Feedback
- @FragCFWU oder. Frag C F W U CHARLY FOXTROT WHISKEY UNIFORM
-
Email: fragen@comeflywithus.de
- Telegramm Channel
- Intagram
- Mastodon
- BlueSky
章节
1. Begrüßung (00:00:00)
2. Begrüßung von Markus (00:00:52)
3. Was hat Markus gemacht (00:02:11)
4. Flugpläne für Trainingsanflüge (00:06:46)
5. Markus Flug in einer Piper PA28 (00:09:06)
6. Spoiler für eine geplante F-Schlepp (00:11:02)
7. Was der Steffen gemacht. (00:13:44)
8. Anmerkung zur GPS Spoofing Folge (00:15:39)
9. GBAS Approach kein Spoofing möglich (00:16:40)
10. SBAS approach (00:17:16)
11. Fluglehrer Qualifikation (00:18:23)
12. Steffens Flug nach LHR, Rückflug bei CAT III (00:20:41)
13. Nachtrags Frage zur Episode 135 Winterops (00:23:20)
14. JAL516 A350 (00:29:02)
15. Dimension der Dash 8 und A350 zueinander (00:32:23)
16. Wieso hat der JAL Crew die Dash 8 nicht gesehen (00:33:52)
17. Die Rollanweisung an die Dash 8 (00:36:37)
18. Stoppbar waren an dem Tag Defekt (00:39:33)
19. Ein kleiner Flieger ist quasi unsichtbar. (00:41:54)
20. Transponder TCAS (00:42:49)
21. Hatte die A350 Ihr HUD genutzt? (00:44:21)
22. Der Unfall US Air 1943 von 1991 (00:45:28)
23. Änderung Regeln in den USA nach dem Unfall in LAX (00:47:15)
24. RSL System (00:49:41)
25. Incident in SFO, Anflug auf Taxiway (00:53:57)
26. Der Zerstörungsgrad des A350 (00:55:29)
27. Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 1 (00:57:32)
28. Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 2 (00:58:42)
29. Zustand der Rutschen in diesem Fall (01:00:01)
30. Fall aus den Neunzigern (01:03:17)
31. Berichterstattung der japanischen Sendern (01:04:29)
32. Essenmodelle in Japan (01:05:35)
33. Minimum vorgeschriebene Feuerwehr ausstattung (01:06:05)
34. Verbringung der Gäste zurück zum Terminal (01:06:58)
35. Kapitän ging als letzter von Bord (01:07:54)
36. Erste Konsequenz: Streichung der Sprechgruppe (01:08:27)
37. Wie verfällt sich der Carbon Rumpf bei Feuer (01:08:55)
38. Löschstrategie der Feuerwehr (01:09:36)
39. Kommentar zur Alaska Air B737Max Incident (01:10:45)
40. Lilium Jet Kooperation mit MUC Airport und FRAPORT (01:12:18)
41. V22 Grounding (01:15:31)
42. Grumman C-2 (01:18:32)
43. Unfall einer V22 am 29NOV23 (01:19:07)
44. Referenz zur zur Omegataupodcast Folge (01:21:41)
45. Weiterentwicklung Augusta AW609 (01:25:34)
46. Bell V280 (01:26:53)
47. Ural Air A320 startet wohl nicht mehr (01:27:27)
48. Frage von Lenny, Zugfunkfolge 74 (01:29:03)
49. A320 ein Familie ?? (01:40:59)
50. Frage von Florian: Was ist der Ditching Modus (01:57:01)
51. Die Geschichte zum Ende (01:59:25)
155集单集
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12JAN24
00:00:00 Begrüßung
00:00:52 Begrüßung von Markus
00:02:11 Was hat Markus gemacht
00:06:46 Flugpläne für Trainingsanflüge
00:09:06 Markus Flug in einer Piper PA28
00:11:02 Spoiler für eine geplante F-Schlepp
00:13:44 Was der Steffen gemacht.
00:15:39 Anmerkung zur GPS Spoofing Folge
00:16:40 GBAS Approach kein Spoofing möglich
00:17:16 SBAS approach
00:18:23 Fluglehrer Qualifikation
00:20:41 Steffens Flug nach LHR, Rückflug bei CAT III
00:23:20 Nachtrags Frage zur Episode 135 Winterops
00:29:02 JAL516 A350
00:32:23 Dimension der Dash 8 und A350 zueinander
00:33:52 Wieso hat der JAL Crew die Dash 8 nicht gesehen
00:36:37 Die Rollanweisung an die Dash 8
00:39:33 Stoppbar waren an dem Tag Defekt
00:41:54 Ein kleiner Flieger ist quasi unsichtbar.
00:42:49 Transponder TCAS
00:44:21 Hatte die A350 Ihr HUD genutzt?
00:45:28 Der Unfall US Air 1943 von 1991
00:47:15 Änderung Regeln in den USA nach dem Unfall in LAX
00:49:41 RSL System
00:53:57 Incident in SFO, Anflug auf Taxiway
00:55:29 Der Zerstörungsgrad des A350
00:57:32 Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 1
00:58:42 Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 2
01:00:01 Zustand der Rutschen in diesem Fall
01:03:17 Fall aus den Neunzigern
01:04:29 Berichterstattung der japanischen Sendern
01:05:35 Essenmodelle in Japan
01:06:05 Minimum vorgeschriebene Feuerwehr Ausstattung
01:06:58 Verbringung der Gäste zurück zum Terminal
01:07:54 Kapitän ging als letzter von Bord
01:08:27 Erste Konsequenz: Streichung der Sprechgruppe
01:08:55 Wie verfällt sich der Carbon Rumpf bei Feuer
01:09:36 Löschstrategie der Feuerwehr
01:10:45 Kommentar zur Alaska Air B737Max Incident
01:12:18 Lilium Jet Kooperation mit MUC Airport und FRAPORT
01:15:31 V22 Grounding
01:18:32 Grumman C-2
01:19:07 Unfall einer V22 am 29NOV23
01:21:41 Referenz zur zur Omegataupodcast Folge
01:25:34 Weiterentwicklung Augusta AW609
01:26:53 Bell V280
01:27:27 Ural Air A320 startet wohl nicht mehr
01:29:03 Frage von Lenny, Zugfunkfolge 74
01:40:59 A320 ein Familie ??
01:57:01 Frage von Florian: Was ist der Ditching Modus
01:59:25 Die Geschichte zum Ende
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-
Email: fragen@comeflywithus.de
- Telegramm Channel
- Intagram
- Mastodon
- BlueSky
章节
1. Begrüßung (00:00:00)
2. Begrüßung von Markus (00:00:52)
3. Was hat Markus gemacht (00:02:11)
4. Flugpläne für Trainingsanflüge (00:06:46)
5. Markus Flug in einer Piper PA28 (00:09:06)
6. Spoiler für eine geplante F-Schlepp (00:11:02)
7. Was der Steffen gemacht. (00:13:44)
8. Anmerkung zur GPS Spoofing Folge (00:15:39)
9. GBAS Approach kein Spoofing möglich (00:16:40)
10. SBAS approach (00:17:16)
11. Fluglehrer Qualifikation (00:18:23)
12. Steffens Flug nach LHR, Rückflug bei CAT III (00:20:41)
13. Nachtrags Frage zur Episode 135 Winterops (00:23:20)
14. JAL516 A350 (00:29:02)
15. Dimension der Dash 8 und A350 zueinander (00:32:23)
16. Wieso hat der JAL Crew die Dash 8 nicht gesehen (00:33:52)
17. Die Rollanweisung an die Dash 8 (00:36:37)
18. Stoppbar waren an dem Tag Defekt (00:39:33)
19. Ein kleiner Flieger ist quasi unsichtbar. (00:41:54)
20. Transponder TCAS (00:42:49)
21. Hatte die A350 Ihr HUD genutzt? (00:44:21)
22. Der Unfall US Air 1943 von 1991 (00:45:28)
23. Änderung Regeln in den USA nach dem Unfall in LAX (00:47:15)
24. RSL System (00:49:41)
25. Incident in SFO, Anflug auf Taxiway (00:53:57)
26. Der Zerstörungsgrad des A350 (00:55:29)
27. Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 1 (00:57:32)
28. Nur noch die Notausgangsbeleuchtung, Bild 2 (00:58:42)
29. Zustand der Rutschen in diesem Fall (01:00:01)
30. Fall aus den Neunzigern (01:03:17)
31. Berichterstattung der japanischen Sendern (01:04:29)
32. Essenmodelle in Japan (01:05:35)
33. Minimum vorgeschriebene Feuerwehr ausstattung (01:06:05)
34. Verbringung der Gäste zurück zum Terminal (01:06:58)
35. Kapitän ging als letzter von Bord (01:07:54)
36. Erste Konsequenz: Streichung der Sprechgruppe (01:08:27)
37. Wie verfällt sich der Carbon Rumpf bei Feuer (01:08:55)
38. Löschstrategie der Feuerwehr (01:09:36)
39. Kommentar zur Alaska Air B737Max Incident (01:10:45)
40. Lilium Jet Kooperation mit MUC Airport und FRAPORT (01:12:18)
41. V22 Grounding (01:15:31)
42. Grumman C-2 (01:18:32)
43. Unfall einer V22 am 29NOV23 (01:19:07)
44. Referenz zur zur Omegataupodcast Folge (01:21:41)
45. Weiterentwicklung Augusta AW609 (01:25:34)
46. Bell V280 (01:26:53)
47. Ural Air A320 startet wohl nicht mehr (01:27:27)
48. Frage von Lenny, Zugfunkfolge 74 (01:29:03)
49. A320 ein Familie ?? (01:40:59)
50. Frage von Florian: Was ist der Ditching Modus (01:57:01)
51. Die Geschichte zum Ende (01:59:25)
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