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EP23. 登太空而小天下?全球首富們的新賽場

38:49
 
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今年七月,英國維珍集團老闆Richard Branson 和亞馬遜創辦人 Jeff Bezos ,先後展示旗下太空飛行器並完成個人首趟旅行。
天空不再是極限,人類夢想和商用航太產業跟著起飛。數位時代總主筆王志仁與航太專家丁立華博士共同交流:
1.以一般飛機四倍的速度、上衝到飛機軌道十倍的高度,承受比平時多三倍的重力後,換來一分多鐘的無重力狀態,和接近太空的視野看地球,是這兩位富豪的體驗。
2.要把此類體驗商品化,讓更多人有機會買票搭乘,安全和價格是兩大關鍵。Branson估計初期一個位子要賣25萬美金。隨著技術成熟成本下降,價格也會下調,這可能是台灣的航太業者切入的機會。
3.在美國的文化意涵上,太空是新的西部,終極冒險和探索的邊界,和創新與創業有很強連結。Bezos, Branson和Elon Musk不全是美國人,但都是創業家,各自投資成立太空新創公司Blue Origin, Virgin Galactic和Space X, 承擔高風險拓荒新產業。


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今年七月,英國維珍集團老闆Richard Branson 和亞馬遜創辦人 Jeff Bezos ,先後展示旗下太空飛行器並完成個人首趟旅行。
天空不再是極限,人類夢想和商用航太產業跟著起飛。數位時代總主筆王志仁與航太專家丁立華博士共同交流:
1.以一般飛機四倍的速度、上衝到飛機軌道十倍的高度,承受比平時多三倍的重力後,換來一分多鐘的無重力狀態,和接近太空的視野看地球,是這兩位富豪的體驗。
2.要把此類體驗商品化,讓更多人有機會買票搭乘,安全和價格是兩大關鍵。Branson估計初期一個位子要賣25萬美金。隨著技術成熟成本下降,價格也會下調,這可能是台灣的航太業者切入的機會。
3.在美國的文化意涵上,太空是新的西部,終極冒險和探索的邊界,和創新與創業有很強連結。Bezos, Branson和Elon Musk不全是美國人,但都是創業家,各自投資成立太空新創公司Blue Origin, Virgin Galactic和Space X, 承擔高風險拓荒新產業。


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