蝴蝶效應？鴻海裕隆動動腦，帶動日本汽車三強合併？！

早安．台灣

◎早安現場：日產汽車、本田汽車、三菱汽車，以及鴻海科技集團與裕隆集團等相關方之間可能出現的合作、併購傳聞，引發市場與媒體高度關注。專訪資深媒體人、專欄作家福澤喬帶來第一手的內幕觀察。

這項震動台日產業的合作與併購傳聞，其實有著村上ファンド（Murakami Fund）基金在背後的操控作用，巧妙利用市場心理和信息戰術，推動了股價波動。
事件起因於日產與本田的合併消息流出，同時鴻海曾有意收購日產的傳聞傳出。這些信息的交織使得本田不得不提前表達合併意向，擔心若鴻海收購日產，可能將日本汽車核心資產交給海外巨頭。隨著這些消息擴散，市場開始認為日產與三菱未來或有改善空間，股價上漲，而本田股價則因整合成本與風險的擔憂下跌。
村上基金向來以激進策略聞名，長期增持日產股份，並在鴻海內部傳出併購日產的討論時，適時向市場放出風聲，激起市場反應，進而推高日產股價，為其投資組合創造利潤。
鴻海在電動車領域的佈局策略也成為焦點。其意圖打造標準化電動車平台，類似於「白牌手機」模式，吸引多家車廠合作。然而，這一策略需要大量訂單和示範性成功案例。日產雖表現不佳，但擁有技術與市場基礎，若能與鴻海合作推出電動車，將有機會成為標竿例子，重現「白牌手機」的成功。
然而，鴻海內部對與日產合作持不同觀點。部分主管認為應加強與日產合作，助力進軍全球電動車市場；而另一些則主張應先鞏固本土夥伴裕隆的地位，避免擾亂原有合作關係。這些內部矛盾被村上ファンド捕捉，通過傳出「鴻海併購日產」的消息，擾亂市場，迫使本田提前表態。
這場事件是工業、金融與戰略博弈的交織，顯示出各方在不對稱信息與資本運作中尋求最佳解答。未來除了日產併購案是否會成形，對產業格局的影響也將成為關注焦點。

( 本田與日產23日針對經營整合舉行記者會，包括本田社長三部敏宏、日產社長內田誠，及正評估加盟的三菱汽車社長加藤隆雄都現身台上。(AFP))